GRRinPORT

Gestione sostenibile dei rifiuti e dei reflui nei porti

Le projet GRRinPORT : début des essais l'usine pilote pour la séparation granulométrique et le traitement des sédiments
29 janvier 2019

La Section expérimentale pour l'évaluation des risques écologiques dans les zones marines côtières a mis à disposition l'installation pilote pour la séparation granulométrique et le traitement des sédiments par lavage du sol. 
L'installation pilote ISPRA, située à Livourne, se compose des sections suivantes : crible vibrant à mailles de 2 mm, premier hydrocyclone, cellule de friction pour la désintégration des agrégats, classificateur à spirale, deuxième hydrocyclone. L'usine utilisera une quantité d'eau en circuit fermé nécessaire à la fois pour la séparation granulométrique et pour le traitement initial de lavage du sol des sédiments contaminés. Il est conçu pour atteindre les objectifs du projet et être flexible pour une utilisation future possible sur des sédiments autres que ceux considérés. En général, les produits sélectionnés et récupérés sont : gravier, sable, chaux/argile et matrice aqueuse. 
Les hydrocarbures sont concentrés dans les pélites avec les métaux qui restent "collés" dans cette fraction alors que d'autres polluants se retrouvent souvent dans les sables fins et les eaux de traitement.
Les différents composants des sédiments séparés seront ensuite traités à l'aide de différentes techniques fournies par les projets avec la collaboration de partenaires qui utiliseront des enzymes, des bactéries ou des champignons pour "digérer" les polluants, ou appliqueront des courants électriques pour "déplacer" les métaux lourds dans le sable et les concentrer dans une partie de ceux-ci. 
Le but de cette activité est de concentrer les polluants en petits volumes afin de mettre en décharge un dixième du volume de départ des déchets (car le sédiment de notre législation est considéré comme tel une fois prélevé par le fond) réduisant ainsi les coûts d'élimination. Les autres fractions épurées pourraient être réutilisées à d'autres fins pouvant être incluses dans l'économie circulaire (remplissage des quais, ciments éco-durables, pistes cyclables, etc.). 

L'objectif est de sensibiliser le législateur à la nécessité d'envisager une mise à jour des règles afin de permettre une telle réutilisation et d'harmoniser les législations au niveau européen, étant donné que, actuellement, dans d'autres États membres, de telles opérations sont déjà autorisées.

Les avantages qui en résulteraient pour les ports seraient une réduction du volume des déchets à éliminer et pour les citoyens ordinaires une ressource économique qui pourrait être utilisée dans le plein respect de l'environnement, pour les travaux de génie civil commun.