LE PROJET GRRINPORT

GRRinPORT est un projet démarré début 2018 et qui durera 36 mois jusqu'en 2021. L'objectif de GRRinPORT est d'améliorer la qualité des eaux marines dans les ports en limitant l'impact de l'activité portuaire et du trafic maritime sur l'environnement. A cette fin, GRRinPORT vise à définir un ensemble de bonnes pratiques pour la gestion des déchets et des eaux usèes, conformément aux principes de valorisation des ressources et d'économie circulaire, qui s'adressent aux organismes gestionnaires et aux utilisateurs des zones portuaires et peuvent être étendues à tous les ports de la zone du Programme et, à l'avenir, à tout le bassin méditerranéen.

Le projet GRRinPORT a plusieurs objectifs, dont les principaux sont la définition de Plans d'action pour la gestion durable des déchets, des eaux usées et des sédiments, destinés aux organismes gestionnaires et aux usagers des zones portuaires, et la réalisation d'Actions pilotes spécifiques sur les eaux usées et les sédiments. Dans le port de Cagliari, une zone sera créée pour vérifier les performances et l'éventuelle récupération après utilisation d'un produit en laine de mouton recyclable (matériau absorbant naturel disponible dans la zone du programme), à utiliser pour le confinement et l'élimination des hydrocarbures et autres substances déversés dans les eaux portuaires ; dans le port de Livourne, une zone équipée pour le traitement des sédiments contaminés sera créée et utilisée pour étudier des programmes de traitement à appliquer aux futures activités de dragage de ces sédiments.

Les bénéficiaires de GRRinPORT sont principalement les gestionnaires des zones portuaires et les usagers du port. Cependant, le projet prévoit des actions destinées aux citoyens et en particulier aux plaisanciers : en effet, dans les ports du projet, il est prévu de créer un service de collecte des huiles végétales usagées accompagné d'une action de sensibilisation avec la distribution aux plaisanciers de citernes à vider dans des conteneurs fixes spéciaux, une application permettra à tous d'avoir des informations actualisées sur les règles pour une collecte et une élimination appropriées des déchets dans les ports du projet. Par ailleurs, dans le port de Cagliari, une zone équipée sera créée pour l'aspiration, le traitement et le transport des eaux usées des bateaux de plaisance.

GRRinPORT fait partie du projet Italie-France Maritime qui est un programme transfrontalier cofinancé par le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) dans le cadre de la Coopération Territoriale Européenne (CTE).

GRRinPORT : UN RÉSEAU DE PARTENAIRES POUR SERVIR LE PROJET

Le projet GRRinPORT implique sept partenaires de Sardaigne, Toscane et Corse. L'Université de Cagliari avec le Dicaar (Département de génie civil, l'environnement et l'architecture) et le Disb (Département des sciences biomédicales) joue le rôle de leader. L'UNICA traite du Plan d'action pour la gestion durable des eaux usées et des déversements accidentels dans les eaux des ports et la construction de deux zones équipées, l'une pour l'utilisation d'un produit à faible coût et à impact environnemental réduit pour le confinement et l'élimination des polluants rejetés dans la mer, l'autre pour la collecte et le stockage des eaux usées et huiles végétales utilisées. Les partenaires du projet sont : la Région Sardaigne, par l'Agence du district hydrographique régional de Sardaigne (RAS-ADIS) : ADIS s'occupe, entre autres, dans la mesure de ses compétences, de la mise en œuvre de la directive-cadre sur la stratégie marine (Dir. 2008/56/CE), appliquée par décret législatif 190/2010 ; le projet permettra d'améliorer la connaissance des pressions et impacts des activités humaines, notamment en matière de description qualitative pour déterminer le bon état écologique (ex : décret législatif no 190/2010) La Mediterranean Sea and Coast Foundation (MEDSEA) est une fondation fondée à Cagliari en 2015 pour promouvoir des actions de protection et de valorisation des écosystèmes côtiers et marins en Méditerranée ; elle est chargée de la communication du projet ; l'Université de Corse Pasquale Paoli, avec le Laboratoire LISA - UMR CNRS 6240, va réaliser une étude des préférences des particuliers sur les activités de collecte et stockage à bord des déchets solides et leur livraison au port ; l'Office des Transports de la Corse, propriétaire des infrastructures portuaires, a pour mission de sauvegarder les infrastructures et d'en assurer l'utilisation au bénéfice de la population, dans le respect des normes environnementales ; l'Université de Pise, avec le Département de génie énergétique, des systèmes, du territoire et de la construction, s'occupera de la caractérisation des sédiments et d'une phase d'essai de solutions techniques pouvant être utilisées pour le traitement des sédiments contaminés qui mènera à la rédaction d'un plan d'action pour la gestion durable des sédiments de dragage contaminés et la construction d'une zone équipée pour le traitement des sédiments contaminés de dragage ; l'Istituto superiore per la protezione e la ricerca ambientale - ISPRA (Structure Technico-Scientifique, Livourne), analysera et surveillera l'eau et les sédiments et produira des lignes directrices et une carte géoréférencée pour surveiller les impacts environnementaux des interventions humaines dans les ports.

PROTAGONISTES DE GRRinPORT : PORTS CAGLIARIENS, ÎLE ROUGE, LIVORNO, BASTIA ET AJACCIO

GRRinPORT est né de la nécessité d'allier la protection de l'environnement et la croissance du trafic portuaire, dans la logique du développement durable et vise à repositionner les structures portuaires dans un contexte environnemental durable et innovant. Si les ports peuvent jouer un rôle important en tant que moteurs du développement socio-économique en termes de richesse et d'emploi, ils sont aussi des sources potentielles de pollution. GRRinPORT apporte une contribution significative à cet égard par la gestion durable des eaux usées, des déchets, des sédiments et des déversements accidentels de contaminants, contribuant à la diffusion d'approches communes entre les installations situées dans les ports de différentes régions et pays qui partagent le même environnement marin. Le réseau des ports permettra également de créer un espace dans lequel des normes communes seront appliquées pour la gestion des déchets et des effluents par les plaisanciers.

Cinq ports sont impliqués dans le projet : Cagliari, Isola Rossa, Livourne, Bastia et Ajaccio.

Le port de Cagliari est situé dans une position stratégique, à proximité des voies de transport de marchandises du sud de la Méditerranée, ce qui le rend plus utilisable et fréquenté que les ports du nord de l'île. Le port a des chiffres importants, en 2017 un total de 5 millions de passagers ont transité, 15% de plus qu'en 2016.

Le port d'Isola Rossa est le point de débarquement idéal pour ceux qui veulent se déplacer entre le Golfe de l'Asinara et l'archipel de La Maddalena. Il est situé près de l'îlot et est équipé de quais flottants et d'un quai fixe avec eau potable et électricité. Ce petit port de plaisance offre un abri sûr étant le seul service portuaire entre Santa Teresa di Gallura et Castelsardo.

Le port de Livourne est le plus grand port de Toscane et l'un des plus importants de la Méditerranée, est équipé pour accueillir tout type de marchandises, et trie le trafic de marchandises autour du monde. Elle compte 3,5 millions de passagers par an et 21,5 millions de tonnes de fret et de matériel roulant en forte croissance.

Le port d'Ajaccio est à 5 minutes à pied du centre ville. Aussi connu sous le nom de Port de l'Amiraute, c'est une grande marina équipée pour offrir des services complets aux plaisanciers. Ajaccio est le deuxième port de croisière français avec 450 000 passagers par an.  

Le port de Bastia est protégé par la jetée genevoise au nord et la jetée du Dragon au sud. Dans la partie sud de la ville de Bastia se trouve le vieux port où débarquent les bateaux de plaisance et de pêche.

LES ACTIVITES MENEES AU COURS DES 9 PREMIERS MOIS DU PROJET GRRinPORT

Plusieurs activités ont été initiées par les partenaires du projet au cours de ces premiers mois. Les techniciens de l'ISPRA et de l'Université de Pise ont réalisé les premiers échantillons. Les sédiments recueillis sont maintenant analysés dans l'usine pilote avec une section expérimentale pour l'évaluation des risques écologiques dans les zones côtières marines mise à disposition par ISPRA. L'usine pilote ISPRA, située à Livourne, permet la séparation granulométrique et le traitement des sédiments avec une technique de lavage du sol qui utilise une quantité d'eau en cycle fermé. Cette activité permettra de concentrer les polluants en petits volumes afin de mettre en décharge un dixième du volume initial des déchets, réduisant ainsi les coûts d'élimination. Les autres fractions épurées pourraient être réutilisées à d'autres fins dans une économie circulaire (remplissage de quais, ciments éco-durables, pistes cyclables, etc.).

Les partenaires de l'Université de Cagliari, de Pise et de Corse, en accord avec leurs collègues de l'Office des Transports de la Corse, ont commencé la collecte de données sur le trafic portuaire, la quantité et le type de déchets et d'eaux usées produits par les navires, les procédures de gestion des déchets et les eaux usées livrées aux ports concernés (Cagliari, Livourne, Ajaccio, Bastia et Isola Rossa).

Le projet GRRinPORT était l'invité de l'initiative LAB BOAT-Navigare con la Scienza, organisée par CRS4, avec Adriatica, le voilier des Velisti per Caso.

A Cagliari, la Journée Européenne de la Mer s'est tenue le 19 juin avec la conférence "Le port de Sardaigne entre innovation et durabilité environnementale" organisée par la Région Sardaigne, avec le soutien de l'Université de Cagliari, dans le cadre de cet événement, Alessandra Carucci (UNICA) et Carla Mancosu (RAS) ont présenté le projet GRRinPORT pendant la table ronde consacrée aux projets visant à promouvoir une meilleure durabilité des ports. De cette expérience est née l'idée - concrétisée le 2 octobre par une rencontre à Cagliari - de créer une table technique commune pour le début d'une collaboration synergique entre GRRinPORT, IMPATTI - NO, et PORT5R, trois projets actifs dans le même domaine.

Nos partenaires de l'ISPRA ont participé à la Conférence Nationale associée et à Remtech EXPO, un événement international sur la remise en état des terres, les risques environnementaux et naturels, la sécurité, l'entretien, le réaménagement, la régénération des terres, les changements climatiques et la chimie circulaire.