GRRinPORT est un projet lancé en avril 2018 et qui durera 36 mois jusqu'en 2021. GRRinPORT vise à améliorer la qualité des eaux marines dans les ports en limitant l'impact de l'activité portuaire et du trafic maritime sur l'environnement.
A cette fin, GRRinPORT vise à définir un ensemble de bonnes pratiques pour la gestion des déchets et des eaux usèes, conformément aux principes de la récupération des ressources et de l'économie circulaire. Les bonnes pratiques s'adressent aux organismes gestionnaires et aux usagers des zones portuaires et peuvent être étendues à tous les ports de la zone du Programme et, à l'avenir, à l'ensemble du bassin méditerranéen. 
L'objectif de GRRinPORT est de repositionner les installations portuaires dans un contexte éco-durable et éco-innovant avec une approche de coopération transfrontalière, basée sur certains éléments d'innovation. En fait, le principal effet négatif du système actuel de gestion des déchets/eaux usèes dans la zone portuaire, c'est-à-dire la pollution de l'eau, provient principalement du manque d'information et de sensibilisation des usagers du port, du manque ou de l'absence d'infrastructures de livraison dans les ports, mais aussi de la nécessité pour les usagers de s'adapter à différentes règles et procédures dans chaque port / pays.
Avec un budget de 1.276.054,12 euros, dont 1.084.646,00 euros financés par le FEDER, GRRinPORT vise à atteindre les objectifs du projet à travers : i) la définition de Plans d'Action pour la gestion durable des déchets, des eaux usèes et des sédiments, adressés aux organismes gestionnaires et aux utilisateurs des zones portuaires, ii) la mise en œuvre d'Actions Pilotes spécifiques sur les eaux usèes et les sédiments, contribuant ainsi à la diffusion d'approches communes et vertueuses entre structures situées dans différents pays mais partageant le même environnement marin, la mer Méditerranée, et la valorisation des structures portuaires au-delà de la simple fonctionnalité, en réalisant également - en cas d'absence - ou en renforçant - en cas d'absence - le lien entre les stratégies de gestion des déchets et des eaux usèes dans les ports concernés et dans les réalités territoriales dans lesquelles ils sont inclus.