GRRinPORT

Gestione sostenibile dei rifiuti e dei reflui nei porti

Séminaires GRRinPORT : trois étapes pour expliquer le projet
03 juin 2019

Une année d'activité pour le projet GRRinPORT, qui met en place un partenariat international visant la gestion durable des déchets et des eaux usées dans les ports. Une année de recherche sur le terrain à raconter pour dresser un bilan des activités réalisées et définir les résultats attendus. Financé par le programme Interreg maritime Italie - France, cofinancé par le Fonds européen de développement régional (FEDER) dans le cadre de la coopération territoriale européenne (CTE), GRRinPORT est donc parti en tournée pour le solde final de la première des trois années prévues par le projet. Le premier séminaire s'est tenu à Bastia le 24 mai 2019, suivi de réunions à Cagliari (14 juin) et Livourne (28 juin).

Le project GRRinPORT. L'objectif du projet, lancé en avril 2018, est d'améliorer la qualité des eaux marines dans les ports, en limitant l'impact de l'activité portuaire et du trafic maritime sur l'environnement. Pendant la première année, les principaux résultats sont liés aux activités menées par ISPRA (STS Livourne) et DESTEC de l'Université de Pise. Après une première phase d'échantillonnage, les deux partenaires du projet ont commencé à travailler sur la séparation granulométrique et le traitement des sédiments par lavage des sols.

La caractérisation des sédiments est la première étape pour commencer le processus de décontamination / valorisation de ceux-ci. La caractérisation permet d'étudier à la fois la concentration des polluants (tels que les métaux lourds et les hydrocarbures) et la structure des sédiments eux-mêmes (s'ils sont sableux et / ou argileux, par exemple). Grâce à la connaissance de ces facteurs, il est possible de définir quel est le meilleur traitement pour décontaminer et valoriser les sédiments marins.

Les traitements étudiés sont, comme nous l'avons mentionné, le lavage des sols (lavage mécanique à l'eau), le 'land farming' (une forme de traitement biologique qui permet de réduire la contribution des hydrocarbures) et l'électrokinésie (traitement électrochimique pour réduire les métaux).

Soil washing

Cette technique consiste à excaver le sol contaminé et à le transférer vers une station d'épuration mobile. La technique de lavage du sol est basée sur le principe que les contaminants sont transportés à travers les particules les plus fines présentes dans les fractions du sol et consiste à effectuer un lavage réel avec de l'eau, des solutions aqueuses de surfactants, des biosurfactants, ou avec des solvants organiques.

Il existe deux méthodes sur lesquelles repose l'élimination des contaminants :

- Dissolution complète des contaminants dans la solution aqueuse d'extraction ;

- Concentration et dispersion possible des contaminants dans la solution d'extraction, sous forme de particules en suspension.

 

Land farming.

Le principe de fonctionnement de ce système est basé sur l'action biodégradable des micro-organismes sélectionnés pour l'intervention, qui doivent être substantiellement capables de se nourrir des polluants, ou être capables de les dégrader et donc de restaurer le site compromis.

Cette technique consiste, en gros, à enlever la couche de sol pollué et à l'appliquer ensuite sur un lit de drainage, posé à son tour sur un revêtement imperméable ayant une fonction de rétention. Ensuite, la couche polluée du sol est irriguée avec de l'eau enrichie en oxygène, nutriments et éventuellement d'autres additifs (pour lesquels l'action biologique et biodégradable exercée par les micro-organismes est exploitée).

 

Électrokinésie.

L'assainissement électrocinétique, également connu sous le nom d'électro-récupération, de décontamination électrochimique et d'électrochinésie, est basé sur l'application d'un courant continu, de l'ordre de 0,5-3 mA/cm2 ou 1-2 V/cm, à un conducteur moyen, tel que du sol, des boues ou des cendres humides.

Habituellement, une teneur minimale en eau (10 %) et une faible solubilité permettent une efficacité d'élimination significative. Une charge nette négative est souvent générée à la surface des particules du sol, de sorte qu'en présence d'eau, les cations mobiles - qui tentent de les neutraliser - ont tendance à absorber et à se concentrer dans la couche proche de la surface, créant ainsi la "double couche diffuse". C'est donc à travers cette couche diffuse (eau capillaire) que le courant passe et que la migration ionique suivante a lieu. L'effet détoxifiant est également influencé de diverses façons par les changements de pH, le potentiel redox, la concentration, la variété et la valeur des polluants, les phénomènes d'adsorption/désorption, les précipitations et plus encore.

L'objectif de ces activités est de concentrer les polluants en petits volumes afin de mettre en décharge un dixième du volume initial des déchets, réduisant ainsi les coûts d'élimination.

Un autre front d'investigation est celui qui débutera bientôt sous la coordination de l'UCPP, qui, au moyen d'un questionnaire, étudiera les préférences individuelles concernant la gestion des déchets solides (et en particulier leur stockage) à bord des navires et la livraison ultérieure au port. Par le biais d'un questionnaire destiné aux usagers des ports, basé sur la méthodologie "Choice Experiment", la volonté de payer pour un type donné de collecte est mesurée, ce qui représente l'équivalent monétaire du coût externe supporté par les répondants, associé à ce type donné de livraison des déchets. D'autres activités sont menées sous la coordination de l'UNICA, RAS-ADIS, OTC. Les activités de communication sont menées par la Fondation MEDSEA sur les réseaux sociaux, sur le site web ou à travers la newsletter pour suivre les activités du projet.

 

Le séminaire de Bastia. Le séminaire de Bastia, qui s'est tenu le 24 mai au Best Western Hotel de l'avenue Jean Zuccarelli, a inauguré le cycle des réunions.

L'événement a été ouvert par les salutations de Jean-François Santoni, directeur général de l'Office des transports de Corse (OTC). Le rapport de la responsable scientifique du projet, Alessandra Carucci, Professeur de Génie de la Santé et de l'Environnement, pro-recteur pour l'Internationalisation de l'Université de Cagliari, intitulé "Le Projet GRRinPORT : objectifs et activités", a présenté et défini le champ d'action, les résultats atteints et les objectifs du projet développé dans le partenariat transnational.

"Réhabilitation des eaux marines : le rôle des micro-organismes dans la dégradation des hydrocarbures et la surveillance de l'environnement" est l'objet du rapport de Raffaella Lussu (UNICA. Dans les ports, la contamination par les hydrocarbures pétroliers résultant de l'activité humaine détermine une altération des conditions naturelles de l'écosystème. Les technologies biologiques basées sur l'utilisation de microorganismes autochtones qui dégradent les hydrocarbures seront décrites et utilisées dans le cadre du projet GRRinPORT pour lutter contre ce type de pollution et limiter ainsi son impact.

Carla Mancosu et Antonello Corda (RAS-ADIS) ont mis l'accent sur la législation avec l'intervention intitulée "Gestion de la qualité des eaux portuaires selon la directive 2000/60/CE : perspectives".

Isabella Pecorini (Unipi) a illustré les "Essais à l'échelle laboratoire préparatoires à la préparation des essais pilotes d'enfouissement et d'électrokinésie des sédiments portuaires". Présentation de la caractérisation des sédiments du port de Livourne et du port de Piombino. Au premier plan, les résultats d'essais en laboratoire de l'électrokinésie et de l'enfouissement, ainsi que le projet pilote d'électrokinésie actuellement en construction.

Andrea La Camera et Fabiano Pilato (ISPRA) se sont concentrés sur les activités de l'Institut dans le cadre du projet. Comme déjà mentionné, l'objectif de l'activité est de réduire le volume de polluants afin de mettre en décharge un dixième du volume initial de déchets, de réduire les coûts d'élimination et d'alimenter la chaîne de l'économie circulaire par la réutilisation des fractions épurées (remplissage des quais, ciments durables, pistes cyclables, etc.).

Le dernier rapport, avant la séance de questions-réponses, a été préparé par Dominique Prunetti et Anne Casabianca (UCPP) : le report a développé les thèmes de "Réalisation d'une enquête sur le comportement des usagers en matière de tri des déchets à bord des navires". Dans le cadre du projet GRRinPORT, les économistes du laboratoire LISA du CNRS de l'Université de Corse réalisent une étude sur le comportement des usagers en matière de collecte sélective des déchets sur les ferries et une enquête de satisfaction auprès des usagers des marinas et ports de pêche des villes d'Ajaccio, Livourne et Cagliari.

Le partenariat du projet. Les partenaires de GRRinPORT sont l'Université de Cagliari - en tant que chef de file - avec Dicaar (Département de Génie Civil, Environnement et Architecture) et Disb (Département des Sciences Biomédicales), la Région Autonome de Sardaigne (Agence Régionale du district hydrographique de Sardaigne, RAS-ADIS), la Fondation MEDSEA (Mediterranean Sea and Coast Foundation), Université de Corse Pasquale Paoli (Laboratoire Lisa - Umr CnrS6240 Lieux, Identités, eSpaces et Activité), Office des Transports de la Corse, Université de Pise (Département de génie énergétique, des systèmes, du territoire et de la construction) et Institut supérieur de protection et de recherche environnementales (Struttura Tecnico Scientifica, Livorno).