SCENARIO :

Le 12 mai, AdSP-MTS a réalisé l’expérimentation du projet ISIDE dans le port de Livourne, en collaboration avec la Capitainerie du Port de Livourne. Une situation aussi réelle que possible a été reproduite, en faisant interagir trois sujets communiquant entre eux :

1. Un ferry, appelé « LA SUPERBA », de 28,70 mètres de long, équipé d’un système AIS et de 2 systèmes radio VHF ;
2. Une embarcation de plaisance, appelée « SINE DIE », d’une longueur de 16,80 mètres, équipée d’une radio VHF et d’un système AIS portable installé spécifiquement pour l’expérimentation ;
3. La salle des opérations de la Capitainerie du Port de Livourne.

Les scénarios simulés pour le projet ISIDE prévoyaient des situations d’urgence pour les deux unités.  L’expérimentation, en fait, a été réalisée dans le cadre de l’exercice complexe que les capitaineries des ports effectuent chaque année.

A bord du ferry « LA SUPERBA » une défaillance grave a été simulée à la poupe du navire entraînant un incendie à bord. Dans une tentative d’apprivoiser les flammes par l’équipage de cabine, une personne a été blessée, il a donc fallu faire intervenir un service de secours d’urgence sur le navire par une patrouille de la Capitainerie.  Des pompiers, des plongeurs, deux patrouilleurs et un hélicoptère de la Garde Côtière sont également intervenus pour secourir le navire et emporter le blessé.

Dans ce cas, les communications entre le ferry et la salle d’opérations ont été effectuées via les canaux radio traditionnels (VHF) et simultanément dupliquées via les équipements prototypes du projet ISIDE, c’est-à-dire les tablettes et les montres connectées.

Avec le voilier, appelé « SINE DIE », un embarquement d’eau dans la cale et la chute d’un plaisancier en mer ont été simulés, ce qui a obligé à demander l’aide du patrouilleur des Garde-Côtes. Dans ce scénario, le non-fonctionnement de l’appareil radio traditionnel a été simulé et, par conséquent, les communications entre les unités et la salle des opérations de Capitainerie du Port de Livourne ont été effectuées directement via le « logiciel » expérimental.

Le troisième prototype, quant à lui, a été installé dans la salle des opérations du 2e MRSC afin d’avoir une communication correcte entre tous les sujets impliqués.