Réalisations - L.I.S.T. Port
L.I.S.T. Port
Limitazione Inquinamento Sonoro da Traffico nei Porti commerciali
Réalisations
Le défi relevé par tous les partenaires de List-Port est d’envisager, à travers une approche commune L'intervention la plus efficace possible en terme de réduction des nuisances sonores causées par le traffic des noeuds portuaires.
Deux différents systèmes STI seront développés au sein du projet:
Le premier représenté par l’interface utilisateur avec PMV, le deuxième par l’interface utilisateur sur APP pour smartphone et tablette. Les deux systèmes donnent des informations à l’usager à partir d’élaborations effectuées avec des modèles de répartition du traffic qui, en fonction des flux observés instantanément, évaluent en temps réel l'état sonore et environnemental du système: si ce dernier signale des limites d’impact au dessus du seuil, il rationalise et redéfinit les flux sur le réseau par l’envoi automatique de messages d’info-mobilité qui poussent les usagers à changer ses propres itinéraires, s’ils sont concernés par le noeud portuaire.
Les activités du projet seront les suivantes :
- Analyse de l’état des technologies, expériences projets et bonnes pratiques, réalisées et présentes sur la scène internationale et dans l’espace de coopération ( notamment sur les projets déjà adoptés et réalisés au sein des programmes IT-FR Maritimo précédents.)
- Analyse de l’état actuel et des points faibles des villes portuaires pilotes (Olbia, Bastia, Vado Ligure et Piombino) du point de vue du traffic routier et de la pollution sonore générée par ce dernier (au travers de relevés de circulation et d’un suivi acoustique). Cette phase se terminera avec l'élaboration d’un modèle de traffic et d'un modèle sonore capable de simuler l’état actuel
- Elaboration des hypothèses de réorganisation/rationalisation du traffic routier visant à atténuer l’impact des nuisances sonores sur le front portuaire;
- Mise en place et réalisation de systèmes d’Info-Mobilité (Panneaux à message variable et App pour smartphone et Tablette). Les PMV seront installés et mis en service pour les villes portuaires pilotes, tandis que les applications seront réalisées et mise à la disposition des administrations chargées de gérer la circulation routière à l’entrée et à la sortie du Port. Les deux systèmes seront mis en oeuvre grâce à des informations spécifiques liés aux paramètres de chaque ville portuaire pilote, ainsi qu’avec les informations d'info-mobilité à diffuser en cas de dépassement des niveaux seuil de nuisance sonore. Les informations obtenues traduiront les scénarios de rationalisation et de réaménagement du traffic élaborés en précédence, grâce à des indications aux usagers sur les routes et les itinéraires obligatoires.
- L’évaluation de l’efficacité des interventions sera effectuée par des contrôles.
Le projet se terminera par l’élaboration d’une méthodologie standardisée pouvant être reproduite dans d’autres contextes similaires et qui permettra d’établir des lignes directrices.
L'OBJECTIF GÉNÉRAL du projet List Port est de contribuer à la réduction de la pollution sonore causée par les ports de commerce sur les fronts des villes par l’utilisation de systèmes STI opérant sur la gestion du traffic routier.
L’objectif général se traduit en deux objectifs spécifiques:
-OS 1 - Définition d’une organisation efficace du traffic routier interne au port et tout au long des routes urbaines d’accès à l’escale. Pour chaque réalité urbaine, seront envisagées de nouvelles modalités fonctionnelles de circulation portuaire à travers l’introduction de systèmes intégrés STI capables de redistribuer le traffic routier sur le réseau dans le but de réduire le niveau de pression sonore sur les points les plus critiques du réseau routier.
- OS 2 – Définition des niveaux de seuil et des éléments nécessaires pour l’élaboration des lignes directrices. Grâce aux relevés acoustiques sur les points les plus sensibles, seront évalués l’efficacité et les effets en termes de réduction de la pression sonore déterminés par la réorganisation du trafic par des systèmes STI.
Activités principales du projet:
Les niveaux de traffic routier et leurs nuisances seront évalués puis modélisés dans le but de disposer d’un modèle virtuel capable de simuler les effets sur la réorganisation sur le trafic. Une fois les points faibles évalués et comparés avec les niveaux de capacité acoustique des infrastructures routières, des solutions alternatives de circulation et d’accès aux ports seront introduites par l’utilisation de systèmes STI basés sur des plateformes d’info-mobilité (PMV ou APP) capables de fournir des informations en temps réel aux conducteurs.
L'évaluation finale permettra de mesurer les effets des systèmes STI et de la réorganisation du traffic routier sur la nuisance acoustique générée sur les fronts portuaires et sur leurs récepteurs.
Le projet comprend deux macro-activités:
- MISE EN OEUVRE T1: Etudes finalisées à l’élaboration des modèles de simulation transports/environnement;
- MISE EN OEUVRE T2: Réalisation système intégré STI intelligent.
Réalisations T1 :
T.1.1.1 Analyse de la législation et des bonnes pratiques - février 2019
T1.2.1_T1.3.1_T1.4.1_ANCI_TOSCANA_PIOMBINO
T1.2.1_T1.3.1_T1.4.1_ANCI_LIG_VADO LIGURE
T1.2.1_T1.3.1_T1.4.1_CC2B_BASTIA
T1.2.1_T1.3.1_T1.4.1_OLBIA
T1.2.1_T1.3.1_T1.4.1_OLBIA_Rapport technique de synthèse_OLBIA
T1.5.1_T1.6.1_T1.6.2_ANCI_LIG_VADO LIGURE
T1.5.1_T1.6.1_T1.6.2_ANCI_TOSCANA_PIOMBINO
T1.5.1_T1.6.1_T1.6.2_CC2B_BASTIA
T.1.7.1_UNIPI Algorithme de définition de la capacité acoustique d'une infrastructure routière
T.1.8_Implémentation du module de simulation de traffic et de bruit
T.1.9.1_OLBIA Rapport scénarii alternatifs
T1.9.1_UNIPI_Rapport scénarii alternatifs BASTIA
T1.9.1_UNIPI_Rapport scénarii alternatifs PIOMBINO
T1.9.1_UNIPI_Rapport scénarii alternatifs VADO LIGURE
Livrables T1 :
T1.3 Définition d'un processus de détermination de la capacité acoustique des infrastructures
