Dans un passé récent, dans les zones urbaines, les cours d'eau ont souvent été recouverts (enterrés), utilisés comme éléments du système d'égouts, pour laisser de la place au développement urbain ou pour des raisons hygiéniques et sanitaires.
Mais les conditions météorologiques changeantes et l'imperméabilisation des surfaces qui en résulte ont augmenté le risque hydraulique, rendant les sections d'écoulement insuffisantes pour le transit des nouvelles pointes d'écoulement. De plus, les matières solides transportées en suspension ou au fond (arbres, sédiments, déchets, etc.) peuvent créer des obstructions dans la section tomate, provoquant la régurgitation au niveau de l'entrée et donc une possible inondation. En plus de ces problèmes, la couverture des rivieres entraîne une réduction de l'intégrité écologique locale.
Le projet TRIGEAU prévoit, entre autres activités, la réalisation d'une action pilote, sur l'île d'Elbe, de l'élimination de la couverture des la voie navigable de Segagnana, une des toutes premières interventions de ce type en Italie.
Cette voie navigable comprend une vaste zone destinée au tourisme et à l'hébergement dans une zone jugée très dangereuse.
Le 10 juillet 2019 à 10h00, il a eu lieu en Venturina, au siège du Consorzio di Bonifica 5 Toscana Costa, la conférence des services pour l'approbation du projet de faisabilité technique et économique, développé par la Société DREAM Italie.
L'intervention prévoit :

• la réouverture des deux tronçons du Fosso qui ont été enfouis (25 m + 80 m), à l'exception d'un franchissement de la place et de la route provinciale (40 m)
•  l'adaptation et l'agrandissement des croisements et des sections.