Vendredi 29 septembre, dans le siège de la Chambre de commerce de la Maremme et de la Tyrrhénienne de Livourne, s’est déroulé l’événement final du projet finalisé à réduire l’impact acoustique engendré des transports sur route et transport ferroviaire dans les aires habitées comprises entre les ports et les noeuds intermodaux, avec l’objectif plus large d’encourager des systèmes logistiques durables dans les contextes productifs et industriels, qui visent à optimiser les déplacements, et à réduire la pollution sonore et environnementale.

Il a été tel l’objectif de fond du projet européen Triplo Plus, financé avec le cinquième avis du programme de coopération territoriale Italie-France Maritime 2014-2020, et sur lequel s’est tenue les derniers jours la conférence finale dans le siège de la Chambre de Commerce de la Maremme et du Tyrrhénien, à Livourne.

Au cours des travaux, auxquels ont participé les référents de la Province de Lucques (organisme chef de file) et des autres Partenaires de projet, a été réaffirmée l’importance, pour les collectivités locales et pour le territoire en général, de réduire les bruits générés par les déplacements des véhicules, en particulier les plus lourds, dans la perspective d’une durabilité environnementale, déclinée sous tous ses aspects, qui est à l’ordre du jour politique de tous les pays membres de l’UE. Un thème qui, au niveau local, unit le territoire provincial de Lucques à d’autres réalités frontalières comme la Sardaigne, la Ligurie et la Région Sud Paca. Ils ont donc été illustrés les résultats obtenus avec les interventions prévues et financées de Triplo Plus soit dans l’aire portuaire, soit dans les sections comprises entre les ports et les plates-formes logistiques reliées, qui représentent les zones peuplées et donc exposées au risque de pollution sonore élevée.

Concrètement : la province de Lucques est intervenue dans la commune de Capannori en finançant une intervention de pose d’asphalte insonorisant dans un tronçon de route particulièrement exposé à la pollution sonore due au trafic marchandises. Sur le Port de Toulon, le Cci Var, en collaboration avec la Ville Métropolitaine de Toulon, ont été installés des éléments d’ombrage et des nébuliseurs invitant les usagers en attente d’embarquement à éteindre les moteurs de leurs voitures.

La méthodologie expérimentale utilisée dans Triplo Plus, mise au point avec le précédent projet Triplo, repose sur l’intégration de deux techniques d’enquête : d’une part, l’analyse des données acoustiques réalisée au moyen de sonomètres ou d’autres dispositifs électroniques de mesure du bruit, d’autre part l’analyse perceptive, à l’aide d’outils de collecte de données linguistiques, pour comprendre comment le même bruit mesuré physiquement est perçu par le citoyen.

À l’occasion de l’événement à Livourne il a été souligné comme ce projet, avec d’autres, réussit à stimuler des réflexions politiques, en favorisant la construction de relations entre les institutions, ainsi que la comparaison et la collaboration entre public et privé. Tout cela est possible grâce aux ressources mises à disposition par l’Union européenne à travers la politique de cohésion également dans la nouvelle programmation 2021-2027. En effet, avec les Fonds structurels régionaux, les projets européens de coopération font partie des rares instruments dont disposent les collectivités locales et les territoires pour réduire l’écart de développement entre les régions européennes, avec un impact financier significatif.