Dans le cadre du processus de capitalisation réalisé pour TRIPLO, d'autres projets, financés ou cofinancés par l'Union européenne, dans le domaine de la pollution sonore ont été analysés. Bonnes pratiques ou éléments communs, notamment sur le plan méthodologique, qui, en plus des résultats obtenus et des méthodes de travail suivies, peuvent avoir des effets positifs pour TRIPLE. Entre autres, ce sont des projets qui se sont déjà interfacés dans le réseautage en partageant certaines étapes.

DYNAMAP est un projet LIFE + qui vise à développer un système de cartographie acoustique dynamique capable de détecter et de représenter en temps réel l'impact acoustique généré par les infrastructures routières. L'idée est d'automatiser le processus de cartographie du bruit qui, tel qu'établi par la directive 2002/49 / CE sur le bruit ambiant, doit être répété tous les 5 ans. L'automatisation du processus permettra de rationaliser et de rendre moins onéreuse la mise à jour des cartes de bruit et de faciliter la diffusion des résultats. En particulier, un système de suivi a été mis en place pour vérifier et vérifier dans quelle mesure il est possible de mettre à jour les cartes de bruit en temps réel le long d'une route principale (le périphérique de Rome) et dans l'agglomération de Milan (Italie).

«L'expérience acquise dans le cadre du projet DYNAMAP a montré que les avantages découlant du processus d'automatisation sont considérables, à la fois d'un point de vue technique et économique, en particulier dans les zones périurbaines», déclare Patrizia Bellucci (chef de projet et chercheur senior dans le Secteur Acoustique Environnementale - Centre Routier Expérimental Anas). «La bonne pratique nécessite une première étude approfondie pour caractériser le territoire à cartographier qui prend en compte les variables environnementales pouvant intervenir dans le processus d'estimation des niveaux sonores et la présence de sources sonores non imputables au trafic routier. Le projet DYNAMAP s'inscrit pleinement dans ce grand chapitre dont on parle tant aujourd'hui, à savoir la numérisation des informations et des processus ».

Un système, celui développé par DYNAMAP qui peut être très utile aux institutions et aux collectivités locales, notamment pour rendre compte des informations sur le bruit. Et les citoyens? "Le site Web du projet contient des suggestions pour réduire les émissions, telles qu'une conduite moins agressive, sans accélérations et décélérations brusques, des vitesses plus basses, un entretien régulier du véhicule, un volume inférieur du système de reproduction sonore à l'intérieur de l'habitacle des véhicules ".
Un contrôle du trafic reste donc la solution la plus simple pour intervenir sur la cause qui génère le bruit, c'est-à-dire le trafic lui-même. Et grâce à la cartographie et à l'automatisation, il est possible de définir des interventions précises et efficaces, pour les mettre à disposition des administrations concernées.