NECTEMUS

Nuove Connessioni Transfrontaliere per la Mobilità Unitaria e Sostenibile delle persone

Rèalisations

Le projet NECTEMUS est financé par le Programme Interreg Italie-France Maritime 2014-2020 et prévoit le budget total de 748.000 € (dont 635.800 € financés par le FESR). 
Les partenaires du projet sont : 

• Province de Livourne (Chef de File) 
• Région Ligurie 
• Région Sardaigne 
• Autorité de Système Portuaire de la Mer Tyrrhénienne Septentrionale 
• Offices des Transports de la Corse 
• Métropole Toulon Provence Méditerranée 
• Ville de Porto Vecchio 

NECTEMUS développe une approche globale au problème des connexions des passagers dans le domaine du territoire de coo¬pération, en identifiant toutes les priorités au niveau infrastruc¬turel et des services et en proposant des solutions soutenables et praticables dans les différentes réalités locales à travers un set d’interventions classifiées selon leur transférabilité dans un Ta¬bleau de Bord des actions. 
NECTEMUS adopte une approche de coopération, à travers la réalisation d’un Plan d’Action Conjoint à mettre en oeuvre collectivement pour le soutien à la mobilité des passagers, en identifiant, à partir des analyses, les besoins effectifs des noeuds de transport, et, en particulier, les potentiels des ports, comme points centraux de la mobilité du territoire de coopération. 

Composantes et produits du Projet 

Le Projet NECTEMUS est structuré en 3 Composantes d’implé¬mentation: 
La Composante T1 «Capitalisation des expériences précédentes» réalise la prémisse cognitive du projet par l’analyse des expériences précédentes et des résultats obtenus dans le domaine des projets cofinancés par le Programme Interreg Italie-France Maritime et des projets (conclus ou encore en cours) du Programme TEN-T et CEF, afférents aux connexions des noeuds des réseaux transeuropéens de transport. 
La Composante T2 «Développement de Stratégies» voit sa conclusion dans la définition du Plan d’Action Conjoint. 
La Composante T3 « Transférabilité des résultats» réalise un Ta¬bleau de Bord des interventions cohérentes avec ceux propo¬sés dans le Plan d’ Action Conjoint et les regroupe par maturité, priorité et faisabilité. 

Dans le domaine de la Composante T2, on définit le Plan d’Action Conjoint qui: 
a. permet d’identifier les interventions infrastructurelles nécessaires au progrès de la connectivité du transport des passagers, lié à ce des marchandises, au niveau de noeuds portuaires secondaires et tertiaires du réseau TEN-T. 
b. impacte en positif sur l’organisation e la programmation des in¬terventions transfrontalières à faveur de la mobilité des passegers, grâce à la réalisation des études conjointes, à la définition des prio¬rités transfrontalières et divisées selon la faisabilité des interventions individuelles. 

Dans le domain de la Composante T3, les produits de NECTE¬MUS constituent un instrument à l’appui surtout, mais non uni¬quement, des décideurs pour ce qui concerne les investissements à mettre en oeuvre, compte tenu des initiatives en cours et des résultats obtenus dans le cadre de la précédente Programmation 2007-2013. 
Les potentialités et les priorités identifiées dans le Plan d’Action Conjoint sont, alors, disponibles à travers un Tableau de Bord des interventions qui en illustre la faisabilité et l’impact sur la mobilité des passagers au niveau transfrontalier. 
Les bénéficiaires sont tous des acteurs clés du secteur du transport de passagers, en particulier ceux des noeuds portuaires, systéma¬tisant les connaissances disponibles et apportant une valeur ajou¬tée réelle et innovante aux territoires.

 

Les produits de NECTEMUS constitueront ainsi un outil utile d'aide à la décision pour les choix d'investissement et d'actions, au-delà des seules infrastructures, à mettre en oeuvre dans la zone du programme, en tenant dûment compte des initiatives déjà en cours et des résultats obtenus dans le cadre de la programmation précédente.
Le projet permettra de systématiser les connaissances déjà disponibles, et de les développer davantage et de manière innovante, en mettant en lumière les potentialités et les priorités identifiées dans le Plan d'Action commun dans un Tableau de bord d'interventions illustrant la faisabilité des propositions et leur impact sur la mobilité des passagers au plan transfrontalier.