Novembre 2018:
pronti a salpare - pret à partir !
Affacciati sul mare eccoci al Seminario di Lancio e al 1° Comitato di Pilotaggio organizzati dalla Regione Toscana, capofila del progetto.
Si sono svolti a Livorno, il 22 e il 23 novembre 2018, il Seminario di Lancio del progetto transfrontaliero Sicomar plus e il 1° Comitato di Pilotaggio. Grande interesse e grande partecipazione hanno caratterizzato il lancio ufficiale di Sicomar Plus, mentre impegno e collaborazione tra i 16 partner sono stati fondamentali per partire con le attività condivise del 1° Comitato di Pilotaggio targato Sicomar Plus.
Surplombant la mer, nous sommes au Séminaire de Lancement et au Comité de Pilotage organisés par Regione Toscana, chef de file du projet. Le Séminaire de Lancement du projet transfrontalier Sicomar plus et le 1er Comité de Pilotage se sont tenus à Livourne le 22 novembre 2018. Le Lancement officiel de Sicomar Plus a suscité un vif intérêt et une grande participation, tandis que l'engagement et la collaboration entre les 16 partenaires ont été essentiels pour commencer les activités communes du 1er Comité de Pilotage Sicomar Plus.
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Rallentare, cetacei in vista!
Ralentissez, les cétacés en vue !
I partner di Sicomar Plus non guardano solo alla sicurezza in mare ma anche alla salvaguardia dell’ambiente marino e delle meravigliose creature che lo popolano. Nel corso dell’Evento regionale di Genova il 9 aprile 2019 ARPAL ha organizzato una Tavola Rotonda alla quale hanno partecipato gli esperti francesi e italiani dei sistemi anti-collisione. Le balenottere e i capodogli che frequentano l’area del Santuario Pelagos sono infatti a 'rischio collisione' con le navi che viaggiano oltre i dodici nodi, in particolare d'estate a causa del grande traffico.
In Francia, da luglio scorso, è entrata in vigore una legge ‘salva-cetacei’ che obbliga le navi di oltre 24 metri che transitano più di 10 volte l’anno nel Santuario Pelagos a installare dei sistemi anti-collisione.
Per le navi che battono bandiera italiana, l’installazione di sistemi anti-collisione è su base volontaria, ma una delle compagnie di navigazione ad ‘alta frequenza’ nelle aree più a rischio, la Corsica Ferries, ha già adottato un sistema anticollisione (il sistema francese Repcet). Speriamo che presto anche altre aziende di trasporto marittimo passeggeri e cargo italiane abbiano a cuore la popolazione dei cetacei!
Les partenaires de Sicomar Plus s'intéressent non seulement à la sécurité en mer, mais également à la protection de l'environnement marin et des merveilleuses créatures qui l'habitent. Le 9 avril 2019, lors de l’Evénement régionale de Gênes, ARPAL a organisé une Table Ronde à laquelle ont participé des experts français et italiens des systèmes anticollision. Les baleines et les cachalots qui fréquentent la zone du Sanctuaire de Pelagos sont en fait exposés à un «risque de collision» avec des navires naviguant à une vitesse supérieure à douze nœuds, particulièrement en été en raison du trafic intense.
En France, à partir de juillet dernier, une loi «sauvant les cétacés» est entrée en vigueur, qui oblige les navires de plus de 24 mètres qui passent plus de 10 fois par an dans le sanctuaire de Pelagos à installer des systèmes anticollision.
Pour les navires battant pavillon italien, l'installation de systèmes anticollision est volontaire, mais l'une des sociétés de transport «à haute fréquence» dans les zones les plus exposées, Corsica Ferries, a déjà adopté un système anticollision (le Système français Repcet). Nous espérons que d’autres sociétés italiennes de transport de passagers et de fret se soucieront de la population de cétacés!
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