Che cosa realizza? - SICOMAR plus
SICOMAR plus
SIstema transfrontaliero per la sicurezza in mare COntro i rischi della navigazione e per la salvaguardia dell'ambiente MARino
Che cosa realizza?
L’obiettivo del progetto SICOMAR Plus è promuovere la sicurezza in mare attraverso l’aumento della superficie di mare controllata da strumenti di monitoraggio (radar, satelliti, strumenti in-situ), il miglioramento della qualità delle previsioni meteo-oceanografiche, attività di formazione e attività dimostrative quali il pilotaggio in aree marine pericolose e la creazione di strumenti per la gestione delle emergenze.
In particolare verranno realizzate le seguenti attività:
Componente I – Investimenti
Partner responsabile: Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR)
- Aumento della copertura transfrontaliera grazie all’acquisto ed installazione di due nuove antenne radar HF che sono state installate in modo da coprire un’ampia area marina dell’Arcipelago Toscano a Sud dell’Isola d’Elba. I due radar HF sono stati ubicati a Piombino e Castiglione della Pescaia.
- Realizzazione della copertura transfrontaliera tra Sardegna e Corsica grazie all’acquisto di due antenne radar HF che saranno installate lungo la Costa Nord della Sardegna, in particolare a Punta Tramontana e Porto Torres.
- Realizzazione della copertura transfrontaliera tra Liguria e PACA grazie all’acquisto di una nuova antenna radar HF che sarà installata nel Ponente ligure presso Celle Ligure, e si interfaccerà con l’antenna di Nizza gestita dall’Université de Toulon.
SCARICA RAPPORTI (3 rapporti)
- Installazione 2 Radar HF LaMMA (Piombino e Castiglione della Pescaia)
- Installazione 2 radar HF ARPAS (Punta Tramontana e Porto Torres)
- Installazione Radar HF CNR (Celle Ligure)
Componente T1 – Azione di governance per la sicurezza marittima
Partner responsabile: Regione Toscana
OC1 - Predisposizione di 2 piani d'azione congiunti
T1.1.1 Piano d'azione congiunto per il monitoraggio integrato della sicurezza e protocollo d'intesa per la condivisione dei dati.
T1.2.1 Piano d'azione congiunto per la sicurezza della navigazione e del pilotaggio in aree marine pericolose
O5B1 - Numero di sistemi comuni per la sicurezza della navigazione e del monitoraggio delle merci pericolose
A. T2.1.1 Sistema integrato delle reti ad alta tecnologia per il monitoraggio marino ai fini della sicurezza attraverso una rete radar HF transfrontaliera e sistemi di condivisione dei dati (realizzazione di portali webGIS).
B. T3.1.1 Implementazione sistemi integrati di previsione per la sicurezza della navigazione: 1) Sistema di previsione in tempo reale dello stato del mare;
2) Sistema di supporto alla gestione delle emergenze compresi i sistemi di " rapid environmental assessment”.
C. T4.1.1.Disegno, implementazione e messa a sistema di servizi per la sicurezza della navigazione, sono stati realizzati:
1) Sistemi di condivisione delle informazioni e Sistemi per la sicurezza delle Rotte;
2) Sistemi per la mappatura dei rischi legati alla sicurezza della navigazione.
I prodotti Sicomar Plus
| COMPONENTE T1 - AZIONI DI GOVERNANCE PER LA SICUREZZA MARITTIMA |
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| Codice prodotto/Download | Descrizione |
| T1.1.1 | Condivisione della metodologia per la mappatura delle aree a rischio nell’ambito delle proprie competenze anche nell’ottica della pianificazione degli spazi marittimi |
| T1.1.2 | Rapporto economico, giuridico e statistico relativo al pilotaggio d’altura |
| T1.1.3 | Verifica dello stato di attuazione del protocollo Italia-Francia per la navigazione nelle bocche di Bonifacio e ipotesi della sua estensione ad altre aree |
| T1.2.1 | Rapporto metodologico sull’integrazione delle reti di osservazione nello spazio di cooperazione transfrontaliero |
| T1.2.2 | Rapporto metodologico sulla condivisione e interoperabilità dei dati stessi secondo gli standard oggi in uso in Europa (Direttiva INSPIRE) |
| T1.3.1 | Elaborazione Piano di azione congiunta per il monitoraggio integrato per la sicurezza e protocollo di intesa per la condivisione dei dati |
| T1.3.2 | Elaborazione Piano di azione congiunta per la sicurezza della navigazione e il pilotaggio in aree marittime pericolose |
| Prodotto T1.4.1 Livrable T1.4.1 | Eventi di formazione su utilizzo tecnologie, metodi e formazione degli stakeholders sull’utilizzo dei servizi realizzati |
| Prodotto T1.4.2 Livrable T1.4.2 | Eventi di sensibilizzazione ai cittadini e ai ragazzi delle scuole |
| Prodotto T1.4.3 Livrable T1.4.3 | Scuole di alta formazione su tecnologie e metodi |
| COMPONENTE T2 – TECNOLOGIE ABILITANTI E RETI DI SORVEGLIANZA PER LA SICUREZZA IN MARE |
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| T2.1.1 | Rapporto tecnico di implementazione dei radar |
| T2.1.2 | Produzione di nuovi dataset dalle reti radar HF |
| T2.1.3 | Riposizionamento radar meteorologico |
| T2.2.1 | Rapporto metodologico sull’utilizzo di veicoli marini autonomi ai fini dell’acquisizione di dati per la sicurezza in mare |
| T2.2.2 | Rapporto di ricognizione dei sistemi di monitoraggio da nave esistenti |
| T2.2.3 | Rapporto di analisi dati meteo-oceanografici, di posizionamento ed ecosistemici da piattaforma mobile |
| T2.3.1 | Rapporto di ricognizione e aggiornamento dei sistemi di misura in-situ esistenti |
| T2.4.1 | Rapporto sull’utilizzo di dati lagrangiani per la gestione delle emergenze in mare |
| COMPONENTE T3 – SISTEMI INTEGRATI DI PREVISIONE PER LA RIDUZIONE DEI RISCHI LEGATI ALLA NAVIGAZIONE |
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| T3.1.1 | Modelli previsionali oceanografici a ridotta incertezza |
| T3.2.1 | Modelli previsionali meteomarini a ridotta incertezza |
| T3.3.1 | Modelli di supporto alle emergenze |
| T3.4.1 | Modelli di “rapid environmental assessment” |
| COMPOSANTE T4 – SERVICES POUR LA SÉCURITÉ EN MER, LA PRÉVENSION DES RISQUES ET LA PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT MARIN | |
| T4.1.1 | Servizi web per la condivisione dei dati geospaziali del progetto basati su standard OGC |
| T4.1.2 | Piattaforme webGIS INSPIRE-Compliant per consultazione sinottica dei prodotti derivanti dal progetto |
| T4.1.3 | Servizi AIS e rapportazione navale obbligatoria |
| T4.2.1 | Servizi pilota di fornitura delle previsioni meteomarine e della pericolosità per categoria di imbarcazione e servizi pilota di weather routing per alcune categorie di imbarcazione |
| T4.2.2 | Servizi di previsione meteomarina dedicati alla traversata in sicurezza di aree marine pericolose (Bocche di Bonifacio), alla navigazione lungo la costa, e all’accesso in sicurezza ai porti |
| T4.2.3 | Applicazioni mobili dedicate alla sicurezza della navigazione e applicazioni mobili di condivisione dei dati finalizzate al soccorso in mare |
| T4.3.1 | Mappe tematiche del traffico marino, delle attività e dei corridoi di transito nello spazio transfrontaliero |
| T4.3.2 | Mappe di sensibilità ambientale dello spazio transfrontaliero |
| T4.3.3 | Mappe di vulnerabilità e rischio ambientale |
| T4.4.1 | Servizio pilota per il pilotaggio delle grandi navi nell’area delle Bocche di Bonifacio |
| T4.4.2 | N. 1 Coordinamento dei servizi di pilotaggio e soccorso tra Corsica e Sardegna |
| T4.5.1 | N. 2 Dimostrazioni tecniche di utilizzo di protocolli e metodi da attivare in caso di emergenze |
| COMPONENTE C – COMUNICAZIONE | |
| C1.1 | Piano di comunicazione transfrontaliero – Documento metodologico |
| C2.1 | Logo e identità visiva del progetto |
| C2.2 | Pagine web del progetto e social media |
| C2.3 | Brochure di progetto (iniziale e intermedia/finale) e pubblicazione cartacea |
| C3.1 | Realizzazione dell’evento di lancio del progetto e della conferenza finale |
| C3.2 | Eventi regionali di comunicazione e evento transfrontaliero |